Stříbrná mince s Perletí
Průměr: 65 mm
Hmotnost: 155.5g
Ryzost: 999/1000 Ag, Perlet´
Provedení:
Proof
Nominál: 50 Dollars
Hrana: vroubkovaná
Náklad: 750 ks
Emise: srpen 2011
Ražba: Mincovna Fiji
Země původu: Fiji Islands
Exkluzivní stříbrná mince s Perletí - 100. výročí Titaniku
Ku příležitosti stého výročí od vyplutí legendárního Titaniku, republika Fidži vydává stříbrnou pamětní minci. Ve své době byl Titanik tou největší a nejluxusnější zaoceánskou lodí a mnoho lidí věřilo, že je nepotopitelný. Jenže během své první plavby z anglického Southamptonu do New Yorku v dubnu 1912 se Titanik srazil s ledovcem a potopil se během několika hodin. Tato stříbrná mince je vydána jako vzpomínka na tuto tragickou událost.
Stříbrná pěti uncová mince je ražena v ryzosti 999/1000 čistého stříbra a její vnitřní jádro je vyrobeno z opravdové perleti, která symbolizuje hlubiny atlantického oceánu, místa kde Titanik nyní odpočívá.
Náklad stříbrné mince je velmi limitovaný pouze 750 kusů pro celý svět!
Tato luxusní mince je dodávána s několika zajímavými doplňky:
- originální luxusní dřevěný rámeček, který vaši minci nejen uloží, ale i vystaví
- číslovaný certifikát věrohodnosti, který je zároveň kopií originálního lístku na Titanik
- originální cenný papír (akcie) Titaniku! od společnosti International Mercantile Marine Company, která byla vlastníkem White Star Line společnosti jenž Titanik zkonstruovala.
Titanic
RMS (z anglického Royal Mail Steamer) Titanic byl luxusní parník společnosti White Star Line, který ztroskotal během své první plavby v noci ze 14. na 15. dubna roku 1912. Zahynulo 1517 cestujících a členů posádky. Zkáza Titanicu je jednou z nejznámějších námořních katastrof.
Titanic byl postaven v Belfastu v loděnicích Harland & Wolff na objednávku společnosti White Star Line, jako druhý ze série tří lodí podobných parametrů (vedle Olympicu a Britannicu). Šéfkonstruktérem lodi byl Thomas Andrews považovaný za absolutní špičku ve svém oboru. Pro stavbu lodi byl použit ten nejlepší materiál a ta nejlepší technika, jaké v té době existovaly.
Titanic byl 269,1 metrů dlouhý a 28,25 metrů široký, měl hrubou prostornost 46 328 BRT a jeho výtlak činil 52 310 tun při maximálním ponoru (10,54 m). Byl o něco větší než Olympic a představoval proto největší námořní plavidlo, jaké bylo do té doby vyrobeno. Jeho trup byl rozdělen na 16 vodotěsných komor a dno lodi bylo zdvojeno. Celkově byl Titanic považován za jednu z nejbezpečnějších lodí na světě, ba dokonce za loď nepotopitelnou.
O tuto doměnku se zasloužil odborný časopis Shipbuilder, který napsal, že "po uzavření vodotěsných dveří se loď stává prakticky nepotopitelnou. Loď měla vydržet dokonce i současné proražení prvních 4 vodotěsných komor, což již bylo při její velikosti dost nepředstavitelné. 29 parních kotlů v 6 samostatných kotelnách pohánělo 2 pístové parní stroje (každý o výkonu 15 000 koní) a turbínu (o výkonu 16 000 koní).Loď měla tři lodní šrouby (prostřední vážil 22 tun, krajní vážily 38 tun), maximální rychlost lodi se odhadovala na 24 uzlů (Titanic jí nikdy neplul). Kouř z kotlů byl odváděn do tří pravých komínů. Kromě nich byl nainstalovaný ještě falešný komín na zádi sloužící jako hlavní vývod ventilace a komín kuchyně. Loď pak se čtyřmi komíny vypadala větší a budila větší dojem bezpečí.
Úkolem Titanicu byl převoz cestujících (kapacita činila něco přes 2450 cestujících, byl zde i prostor pro omezený počet kočárů a automobilů (a jeřáb, který by je naložil) a pošty mezi Evropou a Severní Amerikou, na kteréžto trase měl konkurovat obřím parníkům společnosti Cunard Line, Mauretanii a Lusitanii. Obsluhu lodi zajišťovalo 885 členů posádky.
